📝 Почему гидрокомпенсаторы стучат
Работа гидрокомпенсаторов автомобиля заключается в устранении зазоров появляющихся в приводе клапанов.
В результате использования гидрокомпенсаторов отсутствует необходимость в регулировке клапанов при выполнении технического обслуживания. Часто в процессе работы двигателя появляется их стук. По мере того как охлаждающая жидкость достигает рабочей температуры, происходит либо усиление либо ослабление стука. Наиболее частые причины появления стука в компенсаторах описаны ниже.
1. Первая причина стука гидрокомпенсаторов заключается в попадании воздуха в надплунжерные полости. Обычно, это происходит в 2-х случаях, при расположении уровня машинного масла в картере наверху или внизу. Подобная ситуация может возникнуть после того как автомобиль будет долгое время находится на стоянке под уклоном.
2. Второй причиной является образование загрязнений на прецизионной поверхности гидрокомпенсаторов. Данные загрязнения появляются из-за шламов связанных с моторным маслом, имеющим очень низкое качество или старым маслом, которое не было заменено вовремя. Помимо этого, посторонние частицы могут оказаться в поврежденном масляном фильтре.
3. Третьей причиной является преждевременный износ гидравлических компенсаторов. Обычно, это связано с заводским дефектом.
По характеру шума издаваемого гидравлическими компенсаторами можно выявить способ по его устранению.
Если шум появился сразу же после пуска двигателя, а после прогрева до рабочей температуры он исчез, то данным устройствам требуется промывка и прочистка. При появлении шума не сразу, а с повышением оборотов его постоянства, причину надо искать в любых других деталях двигателях, только не в гидравлических компенсаторах. В этом случае они исправны.
При появлении звука постороннего шума, сразу же после запуска двигателя и изменении тональности и силы при изменении оборотов, можно судить о том, что компенсаторы неисправны. Вы должны осуществить их замену, так как это не разборный элемент, который не подлежит ремонту.
Чтобы устранить попавший внутрь гидравлических компенсаторов воздуха без их демонтажа надо выполнить следующие действия. Вначале выполните проверку уровня масла, если необходимо долейте его. Произведите запуск мотора и его прогрев. Далее надо резко увеличить обороты до максимума, затем сразу снизить до холостых. Эта операция должна проверятся 30 раз с перерывами 15 секунд, пока не исчезнет стук. После того как вы добьетесь необходимого результата, эту операцию надо выполнить еще пять раз, затем надо дать поработать мотору на холостых оборотах в течение трех минут. Если вы не смогли получить результата, прочистите гидравлические компенсаторы.
